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歐盟執委會(European Commission)在去年10月將台灣列為「非法、未報告、不受規範(IUU)漁業」，並將台灣列為黃牌的警告名單，至今仍未撤除。不過，漁業署署長陳添壽今天(13日)受訪指出，根據近期和歐盟接觸的情況，歐盟相當肯定台灣各項改善作為，漁業署期盼，明年2至3月，台灣就可以脫離黃牌警告。
歐盟去年10月對台灣遠洋漁業「舉黃牌」，甚至還傳出不排除進一步祭紅牌，全面抵制台灣的海鮮產品。受此壓力，立法院火速在今年7月，三讀完成「遠洋漁業條例」立法，並三讀通過「漁業法」與「投資經營非我國籍漁船管理條例」等修正案，盼以重罰管制台灣漁船以及他國國籍船隻未經申請進入我國漁場捕魚。
距離台灣被歐盟舉黃牌已經快1年，外界也關注，歐盟何時可以撤台灣的黃牌警告。漁業署署長陳添最後機會壽13日表示，儘管「漁業三法」已完成修法，但由於生效日是在明年1月1日，且目前還有13個子法要訂定，以包括像是菲律賓或是其他曾經遭歐盟舉黃牌的國家經驗來看，撤黃牌警告，至少得要1至2年。不過，由於歐盟相當肯定台灣各項改善作為，漁業署期盼，明年2至3月，台灣就可以脫離黃牌警告。陳添壽說：『(原音)普通來說，國際上歐盟對很多國家舉黃牌，大概都要超過1年以上，甚至有的2年，才有解除，台灣來說，算是速度滿快的，就是3個法同時，尤其是法的制定難度比較高。』
陳添壽也表示，漁業署10月1日還會再向歐盟做一次報告，內容包括這段期間台灣政府做了那些努力以及工作，並進一步跟歐盟相關人員溝通，他相信台灣政府共同打擊非法捕魚的努力，成效已經顯現。
（中央社記者陳葦庭台北28日電）機場捷運監理調查委員會昨天召開記者會，建議先通車再逐步改善，遭疑新政府雙重標準。交通部次長王國材今天表示，這是「積極度」的問題。
機場捷運監理調查委員會昨天召開總結會議並舉行記者會，說明機捷安全與穩定問題已排除，建議可先通車，再逐步改善合約要求標準，引發媒體和大眾質疑，為通車降低標準。
對此，交通部次長王國材今天回應媒體，強調新舊政府之間是「積極度」的問題，他舉例，以前搞不定丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以致出現穩定性低於70%的狀況。
他表示，交通部成立獨立調查監理調查委員會，經由調查委員會更專業討論，西門子、桃捷公司全力進場，針對今年初4522項機捷異常事件，經積極改善後，僅剩25熱賣件缺失，穩定性方達98%。
王國材說明，在確定99%系統穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下，以先期班表通過履勘後先行通車。至於和丸紅合約驗收將繼續走下去。「通車」與「驗收」會分開處理。1050828
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【孟祥傑、周思宇╱綜合報導】
梅姬颱風挾強風豪雨侵台，中央災害應變中心統計，截至27日晚間9時，已造成4死316傷。國防部表示，國軍目前待命兵力計3萬5,315員，各式裝備皆已完成整備；另陸軍航特部及海軍陸戰隊已完成特戰小組預置兵力派遣規劃，進駐新北烏來、宜蘭南澳等山區，盼第一時間投入災害搶救工作。
應變中心指出，颱風罹難者分別為雲林縣北港鎮48歲許姓男子，因修繕屋頂遭強風吹落墜樓身亡；屏東縣恆春鎮40歲吳姓小貨車駕駛，因追撞前方休旅車傷重不治；嘉義縣水上鄉年約65歲男子遭倒塌鷹架砸中送醫不治；嘉義縣大埔鄉曾文水庫船公司17歲翁姓工讀生，巡視水庫翻船溺水死亡。
受傷者大多為交通事故或遭掉落物砸傷，以台中市206人最多，其次為台北市52人、宜蘭縣27人、彰化縣8人、台南市與雲林縣各7人、花蓮縣與屏東縣各3人、高雄市、南投縣與金門縣各1人；一般災情共1萬116件，多為招牌掉落、路樹倒塌及停電、停水。
台中市金沙大樓樓頂鷹架因被強風吹掀，壓傷36歲台籍女子及20歲馬來西亞籍女僑生，女僑生顱骨骨折當場昏迷，仍在醫院加護病房治療觀察。
全台市話斷話3388戶、行動基地台受損8754座；土石流潛勢溪流紅色警戒117條、黃色警戒669條，預防性疏散撤離14043人，收容安置2969人；淹水災情一度達27處，目前仍有9處水位未退；學校受損金額約600萬元。
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